传动轴是构成机器的重要部件之一，其主要功能是传递运动、扭矩和支撑旋转部件。根据载荷类型的不同，轴可以分为中心轴、轴和传动轴。一般来说，传动轴对动平衡、质量、耐腐蚀、耐疲劳等性能要求比较高，对材料和加工工艺也有较高的要求。下文非等速传动轴厂家分享碳纤维传动轴的优势和市场应用有哪些。

扭转强度和扭转疲劳寿命是传动轴重要的两个性能指标。碳纤维复合材料的纵向拉伸强度是横向拉伸强度的20倍，纵向弹性系数是横向弹性系数的14倍，合理的结构设计可以大限度地提高碳纤维复合材料传动轴的扭转强度，同时大大提高扭转疲劳强度。

目前非等速传动轴厂家认为，国外许多汽车已开始使用碳纤维复合材料传动轴。与金属传动轴相比，碳纤维复合汽车传动轴降低了质量，简化了结构，减少了振动，减少了噪音。

除了汽车外，机器和船舶等机器还应用了碳纤维复合材料传动轴。碳纤维复合材料传动轴质量轻、固有频率高、转动惯量低，用于机床不仅可以提高主轴转速，还可以大大减少主轴更换旋转方向对机床的影响。提高机器寿命和加工零件的精度。碳纤维质量轻，可以减少中间支撑点，可以在船舶上大量应用。

如果碳纤维预浸料方向接近0、45和90，则结构件的扭转强度较高，扭转强度会随着结构件壁厚的增加而增加。增加40 ~ 70的层可以提高零部件的扭转刚度。对称包装比不对称包装更有助于零件承受扭矩。碳纤维传动轴比钢、铝合金传动轴运动稳定性好，主共振振幅小。另外，与金属传动轴相比，碳纤维传动轴的质量降低了50%，降低了制造成本，提高了可靠性。

非等速传动轴厂家分享碳纤维传动轴结构及制造特性

树脂、固化剂等材料按一定比例混合，然后浸 湿碳纤维面料，经过一系列固化处理，形成碳纤维复合材料，也就是我们在车上经常看到的黑色格子材料。虽然看起来不像塑料，但这种材料具有传统金属材料无法比拟的优点。

但是非等速传动轴厂家觉得，这种碳纤维传动轴并不完全由碳纤维构成，而是先用金属网状材料制作传动轴的骨架，外部用总长超过100米的碳纤维螺旋缠绕金属骨架。碳纤维束具有很强的抗拉伸性能，可以螺旋缠绕成“棒”状碳纤维轴，承受扭矩时，将扭矩转换成碳纤维丝的拉出方向，发挥碳纤维丝的高强度。